9. FRONT LEVEL - регулятор чувствительности лередних каналов
10. FRONT BASS BOOST - регулятор усиления низких частот ле
редних каналов (0 дБ -12 дБ на частоте 50 Гц)
11. FRONT FREQ. PASS - регулятор частоты среза фильтра верхних
частот лередних каналов лри установ ке лере ключателя (12) в
режим HPF (от 30 Гц-до 5 к Гц) и частоты среза фильтра нижних
частот лередних каналов лри установ ке лере ключателя (12) в
режим LPF (от 30 Гц-до 250 Гц)
12. FRONT CROSSOVER- лере ключатель режимов кроссовера ле
редних каналов: HPF (фильтр верхних частот), OFF (фильтр вы
ключен), LPF (фильтр нижних частот)
13. FRONT OUTPUT L (-) - выход (-) для лод ключения лереднего ле
вого гром оговорителя и левого гром оговорителя в мостовом
в лючении
14. FRONT OUTPUT L (+) - выход (+) для лод ключения лереднего
левого гром оговорителя
15. FRONT OUTPUT R (-) - выход (-) для лод ключения лереднего
лравого гром оговорителя
16. FRONT OUTPUT R (+) - выход (+) для лод ключения лереднего
лравого гром оговорителя и левого гром оговорителя в мостовом
в лючении
17. POWER (GND) - клемма корлуса
18. REMOTE - клемма улравляющего налряжения в ключения
19. +B (+12 B) - клемма налряжения литания
20. POWER (GREEN) PROTECTOR (RED)- инди атор в лючения и
срабатывания системы защиты (горит зеленым цветом лри
в ключении, красным цветом - лри лерегруз ке)
21. 22. FUSE - лредохранители
23. REAR OUTPUT L (-) - выход (-) для лод лючения заднего левого
гром коговорителя и лравого гром коговорителя в мостовом в клю-
чении
24. REAR OUTPUT L (+) - выход (+) для лод ключения заднего левого
гром оговорителя
25. REAR OUTPUT R (-) - выход (-) для лод ключения заднего лравого
гром оговорителя
26. REAR OUTPUT R (+) - выход (+) для лод ключения заднего лраво-
го гром оговорителя и лравого гром оговорителя в мостовом
в ключении
ПОДКЛЮЧЕНИЕ УСИЛИТЕЛЯ
ПОДКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ
Усилитель рассчитан на под ключение к бортовой сети автомобиля
12 (14) Вс минусом на корпусе.
Перед под ключением усилителя от ключите минусовую клемму от ак
кумулятора для исключения выхода из строя предохранителей и элек
тропровод и автомобиля.
Внимание! Если в Вашем автомобиле применена компьютерная
система управления автомобилем, от ключение минусового провода
может привести к потере информации из памяти компьютера. В этом
случае под ключение плюсового провода усилителя к а ккумулятору про
водите после под лючения всех остальных проводов.
При за кручивании винтов, за крепляющих соединительные провода,
не при кладывайте больших механических усилий (вращающий момент
не должен превышать 1 Нм).
Схема подключения силовых цепей (цепей питания)
Примечание. Если к клемме REM не под ключается управляющее
напряжение от головного устройства, то на нее следует подать напря
жение питания 12 В.
Усилитель потребляет большие то ки (до 20 А). Поэтому соединения
усилителя с а ккумулятором и корпусом автомобиля (минусового прово
да) должны быть надежными, с малыми переходными сопротивления
ми.
9
8
Comments to this Manuals